Ford C-Max Ecoboost adaptado a autogas por La Grana

Buenas, tras un tiempo sin subir fotos de adaptaciones, hoy tengo el placer de adjuntar una de inyección directa Autogas. Prins Autogas es el único fabricante de equipos de autogas con tal cantidad de equipos disponibles de inyección directa como para poder hacer los últimos vehículos de inyección directa como son los Ecoboost de Ford o los TSI del grupo Vag.
Taller la grana, es taller oficial Prins para la Región de Murcia.
Marca: Ford
Modelo C-Max
Motor: 1.0 Ecoboost inyección directa
Clave motor: M1DA  125cv
Año:2014
Equipo: Prins Direct LiquiMax (inyección liquida autogas glp)

Prins Direct-liqui-max (equipos dedicados para inyección liquida utilizando los propios inyectores de gasolina para inyectar el autogas).

El sistema DLM o Direct LiquiMax es totalmente novedoso y único en el mercado al ser utilizado en paralelo al sistema original de inyección decombustible tanto en operaciones bicombustible como mono-combustible. Está pensado para ser utilizado en vehículos con sistema de inyección directa, siendo un sistema equivalente a la tecnología original de inyección de gasolina, haciendo uso máximo de la electrónica y los componentes ya presentesUsando nuestro equipo para transformar su vehículo no experimentará ninguna diferencia entre conducir con GLP o gasolina. 

uando hablamos de inyección directa nos referimos a la tecnología aplicada actualmente en los motores más novedosos de la mayoría de fabricantes de automóviles, donde el combustible se inyecta a alta presión [20-200 bar] directamente en el cilindro en lugar de inyectar el combustible en el colectorde inyección. Se ha demostrado que nuestro sistema se adecúa a este sistema de inyección tan sofisticado, siendo reconocido mundialmente.

El sistema Direct LiquiMax consigue un aumento significativo de la eficiencia del motor con el uso de GLP. Resultando una reducción de CO2 de más del10adicional. El aumento de la eficiencia del motor es un resultado de las propiedades químicas y físicas de GLP en combinanción con nuestra tecnología. El DLM se compone de una bomba de combustible, además de la propia de alta presión modificada  y utilizando los propios inyectores del sistema de gasolina para inyectar el GLP líquido a alta presión en el cilindro.

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